Schaeffler Automotive Aftermarket GmbH & Co. KG

95% des pompes pour direction assistée sont équipés de palettes et d’une soupape de régulation de courant et de limitation de pression. Ce principe de construction a été utilisé pour la première fois en 1925 sur une Oldsmobile et on n’a pas cessé, depuis, de le perfectionner.

L’utilisation des pompes à faible consommation d’énergie de LuK permet de réduire de 50% l’absorption énergétique. Les pompes pour direction assistée LuK peuvent être combinées avec d’autres pompes pour créer des pompes tandem : couplées avec un module à palettes supplémentaire, elles peuvent être utilisées pour la pré alimentation en diesel ou encore servir de pompes à vide.

La construction de pompes pour direction assistée destinées à l’équipement de véhicules utilitaires requiert, pour les hauts débits, un remplissage optimal du pavillon d’aspiration. L’enduit qui en recouvre les parois latérales en assure durablement un parfait fonctionnement. Le rendement de la pompe s’avère excellent, même en cas de pressions importantes (jusqu’à 180 bars) et de températures extrêmes (de -40 à + 135 °C).

Les pompes pour direction assistée s’usent peu. Cependant, pour qu’elles fonctionnement correctement, il est indispensable de veiller à ce que le niveau d’huile soit suffisant et ne pas omettre de vérifier régulièrement l’étanchéité des raccords. En cas de problèmes ou dysfonctionnements de la pompe, il convient de la remplacer.